为什么就中国在大规模修建高铁?-大规模修建中国

活出自己创业 12-31 13:04:11 171

中国高铁技术经过这几年的发展,已经独步全球,随着中国这一关键技术远超国外,也引来西方极大的关注。但西方不服不行,因为中国的高铁技术就连美国白宫都自叹不如了。但中国为何要大量建造高铁呢?美国专家这次说出了答案,中国高铁还隐藏了一特殊用途,那就是将来能够改装为导弹列车,这对西方的影响才是最可怕的。据悉,目前中国的铁路营业里程超过了13万公里,其中包括了近3万公里的高铁线路,这个数字目前还在迅速增加。目前中国高铁线路总长度已经占到了全球高铁线路的70%,这个规模在很长一段时间内都是无人能敌的。而外界也一直认为中国在发展导弹列车,以前中国的导弹列车是在铁路上运行的。图为俄罗斯导弹列车而如今中国高铁的线路越来越长,越来越密,中国如今拥有导弹列车的话,那么毫无疑问的是,中国也将会把导弹列车技术搬运到高铁上来。因为高铁的运行速度远超传统火车,最高速度达到了350公里/小时,这意味着高铁导弹列车比传统火车更加难以监控,所以隐蔽性和生存能力都更加强大。众所周知,由于高铁运行速度远高于普通火车,所以为了保证运行安全,高铁对线路笔直程度要求更高,所以高铁线路非常多隧道桥梁,而这些密集的隧道战时就成为导弹高铁列车的藏身之地。对方卫星不可能发现隐藏在山体中的导弹列车,即使在通过其他情报得知隐藏的导弹列车,那么普通的导弹是比较难以对加固隧道进行攻击的。图为俄罗斯导弹列车更何况导弹高铁列车还可以通过预警侦察,在空袭前离开藏身之地,前往下一个隐蔽地,灵活躲避对方针对性攻击。对方想要有效打击这些精灵无疑是非常有难度的。 不过,发展高铁导弹列车也是有其难度的,这是因为高铁不同于普通火车,高铁自身的一些技术特点会导致其改装成为导弹列车时会颇有难度。例如高铁列车的线路上是平行发布着大量的电线,这些线路的存在将会影响导弹的起竖。而且弹道导弹发射时的火焰温度是非常高,即使是导弹弹射后再点火,普通的电线仍然不能承受起这个温度。如果导弹发射时破坏了电线,那么高铁列车在发射导弹后将丧生了移动能力,成为了活靶子,这些都是发展导弹高铁列车的技术难题。

中国高铁技术经过这几年的发展,已经独步全球,随着中国这一关键技术远超国外,也引来西方极大的关注。但西方不服不行,因为中国的高铁技术就连美国白宫都自叹不如了。但中国为何要大量建造高铁呢?美国专家这次说出了答案,中国高铁还隐藏了一特殊用途,那就是将来能够改装为导弹列车,这对西方的影响才是最可怕的。据悉,目前中国的铁路营业里程超过了13万公里,其中包括了近3万公里的高铁线路,这个数字目前还在迅速增加。目前中国高铁线路总长度已经占到了全球高铁线路的70%,这个规模在很长一段时间内都是无人能敌的。而外界也一直认为中国在发展导弹列车,以前中国的导弹列车是在铁路上运行的。图为俄罗斯导弹列车而如今中国高铁的线路越来越长,越来越密,中国如今拥有导弹列车的话,那么毫无疑问的是,中国也将会把导弹列车技术搬运到高铁上来。因为高铁的运行速度远超传统火车,最高速度达到了350公里/小时,这意味着高铁导弹列车比传统火车更加难以监控,所以隐蔽性和生存能力都更加强大。众所周知,由于高铁运行速度远高于普通火车,所以为了保证运行安全,高铁对线路笔直程度要求更高,所以高铁线路非常多隧道桥梁,而这些密集的隧道战时就成为导弹高铁列车的藏身之地。对方卫星不可能发现隐藏在山体中的导弹列车,即使在通过其他情报得知隐藏的导弹列车,那么普通的导弹是比较难以对加固隧道进行攻击的。图为俄罗斯导弹列车更何况导弹高铁列车还可以通过预警侦察,在空袭前离开藏身之地,前往下一个隐蔽地,灵活躲避对方针对性攻击。对方想要有效打击这些精灵无疑是非常有难度的。 不过,发展高铁导弹列车也是有其难度的,这是因为高铁不同于普通火车,高铁自身的一些技术特点会导致其改装成为导弹列车时会颇有难度。例如高铁列车的线路上是平行发布着大量的电线,这些线路的存在将会影响导弹的起竖。而且弹道导弹发射时的火焰温度是非常高,即使是导弹弹射后再点火,普通的电线仍然不能承受起这个温度。如果导弹发射时破坏了电线,那么高铁列车在发射导弹后将丧生了移动能力中国高铁技术经过这几年的发展,已经独步全球,随着中国这一关键技术远超国外,也引来西方极大的关注。但西方不服不行,因为中国的高铁技术就连美国白宫都自叹不如了。但中国为何要大量建造高铁呢?美国专家这次说出了答案,中国高铁还隐藏了一特殊用途,那就是将来能够改装为导弹列车,这对西方的影响才是最可怕的。据悉,目前中国的铁路营业里程超过了13万公里,其中包括了近3万公里的高铁线路,这个数字目前还在迅速增加。目前中国高铁线路总长度已经占到了全球高铁线路的70%,这个规模在很长一段时间内都是无人能敌的。而外界也一直认为中国在发展导弹列车,以前中国的导弹列车是在铁路上运行的。图为俄罗斯导弹列车而如今中国高铁的线路越来越长,越来越密,中国如今拥有导弹列车的话,那么毫无疑问的是,中国也将会把导弹列车技术搬运到高铁上来。因为高铁的运行速度远超传统火车,最高速度达到了350公里/小时,这意味着高铁导弹列车比传统火车更加难以监控,所以隐蔽性和生存能力都更加强大。众所周知,由于高铁运行速度远高于普通火车,所以为了保证运行安全,高铁对线路笔直程度要求更高,所以高铁线路非常多隧道桥梁,而这些密集的隧道战时就成为导弹高铁列车的藏身之地。对方卫星不可能发现隐藏在山体中的导弹列车,即使在通过其他情报得知隐藏的导弹列车,那么普通的导弹是比较难以对加固隧道进行攻击的。图为俄罗斯导弹列车更何况导弹高铁列车还可以通过预警侦察,在空袭前离开藏身之地,前往下一个隐蔽地,灵活躲避对方针对性攻击。对方想要有效打击这些精灵无疑是非常有难度的。 不过,发展高铁导弹列车也是有其难度的,这是因为高铁不同于普通火车,高铁自身的一些技术特点会导致其改装成为导弹列车时会颇有难度。例如高铁列车的线路上是平行发布着大量的电线,这些线路的存在将会影响导弹的起竖。而且弹道导弹发射时的火焰温度是非常高,即使是导弹弹射后再点火,普通的电线仍然不能承受起这个温度。如果导弹发射时破坏了电线,那么高铁列车在发射导弹后将丧生了移动能力,成为了活靶子,这些都是发展导弹高铁列车的技术难题。,成为了活靶子,这些都是发展导弹高铁列车的技术难题。

中国高铁技术经过这几年的发展,已经独步全球,随着中国这一关键技术远超国外,也引来西方极大的关注。但西方不服不行,因为中国的高铁技术就连美国白宫都自叹不如了。但中国为何要大量建造高铁呢?美国专家这次说出了答案,中国高铁还隐藏了一特殊用途,那就是将来能够改装为导弹列车,这对西方的影响才是最可怕的。据悉,目前中国的铁路营业里程超过了13万公里,其中包括了近3万公里的高铁线路,这个数字目前还在迅速增加。目前中国高铁线路总长度已经占到了全球高铁线路的70%,这个规模在很长一段时间内都是无人能敌的。而外界也一直认为中国在发展导弹列车,以前中国的导弹列车是在铁路上运行的。图为俄罗斯导弹列车而如今中国高铁的线路越来越长,越来越密,中国如今拥有导弹列车的话,那么毫无疑问的是,中国也将会把导弹列车技术搬运到高铁上来。因为高铁的运行速度远超传统火车,最高速度达到了350公里/小时,这意味着高铁导弹列车比传统火车更加难以监控,所以隐蔽性和生存能力都更加强大。众所周知,由于高铁运行速度远高于普通火车,所以为了保证运行安全,高铁对线路笔直程度要求更高,所以高铁线路非常多隧道桥梁,而这些密集的隧道战时就成为导弹高铁列车的藏身之地。对方卫星不可能发现隐藏在山体中的导弹列车,即使在通过其他情报得知隐藏的导弹列车,那么普通的导弹是比较难以对加固隧道进行攻击的。图为俄罗斯导弹列车更何况导弹高铁列车还可以通过预警侦察,在空袭前离开藏身之地,前往下一个隐蔽地,灵活躲避对方针对性攻击。对方想要有效打击这些精灵无疑是非常有难度的。 不过,发展高铁导弹列车也是有其难度的,这是因为高铁不同于普通火车,高铁自身的一些技术特点会导致其改装成为导弹列车时会颇有难度。例如高铁列车的线路上是平行发布着大量的电线,这些线路的存在将会影响导弹的起竖。而且弹道导弹发射时的火焰温度是非常高,即使是导弹弹射后再点火,普通的电线仍然不能承受起这个温度。如果导弹发射时破坏了电线,那么高铁列车在发射导弹后将丧生了移动能力中国高铁技术经过这几年的发展,已经独步全球,随着中国这一关键技术远超国外,也引来西方极大的关注。但西方不服不行,因为中国的高铁技术就连美国白宫都自叹不如了。但中国为何要大量建造高铁呢?美国专家这次说出了答案,中国高铁还隐藏了一特殊用途,那就是将来能够改装为导弹列车,这对西方的影响才是最可怕的。据悉,目前中国的铁路营业里程超过了13万公里,其中包括了近3万公里的高铁线路,这个数字目前还在迅速增加。目前中国高铁线路总长度已经占到了全球高铁线路的70%,这个规模在很长一段时间内都是无人能敌的。而外界也一直认为中国在发展导弹列车,以前中国的导弹列车是在铁路上运行的。图为俄罗斯导弹列车而如今中国高铁的线路越来越长,越来越密,中国如今拥有导弹列车的话,那么毫无疑问的是,中国也将会把导弹列车技术搬运到高铁上来。因为高铁的运行速度远超传统火车,最高速度达到了350公里/小时,这意味着高铁导弹列车比传统火车更加难以监控,所以隐蔽性和生存能力都更加强大。众所周知,由于高铁运行速度远高于普通火车,所以为了保证运行安全,高铁对线路笔直程度要求更高,所以高铁线路非常多隧道桥梁,而这些密集的隧道战时就成为导弹高铁列车的藏身之地。对方卫星不可能发现隐藏在山体中的导弹列车,即使在通过其他情报得知隐藏的导弹列车,那么普通的导弹是比较难以对加固隧道进行攻击的。图为俄罗斯导弹列车更何况导弹高铁列车还可以通过预警侦察,在空袭前离开藏身之地,前往下一个隐蔽地,灵活躲避对方针对性攻击。对方想要有效打击这些精灵无疑是非常有难度的。 不过,发展高铁导弹列车也是有其难度的,这是因为高铁不同于普通火车,高铁自身的一些技术特点会导致其改装成为导弹列车时会颇有难度。例如高铁列车的线路上是平行发布着大量的电线,这些线路的存在将会影响导弹的起竖。而且弹道导弹发射时的火焰温度是非常高,即使是导弹弹射后再点火,普通的电线仍然不能承受起这个温度。如果导弹发射时破坏了电线,那么高铁列车在发射导弹后将丧生了移动能力,成为了活靶子,这些都是发展导弹高铁列车的技术难题。,成为了活靶子,这些都是发展导弹高铁列车的技术难题。

 1 2 3 4 5 下一页 尾页